Sostituzione pulizia e lubrificazione della catena

La catena è un elemento fondamentale di una bici MTB, quindi deve essere tenuta sempre in buono stato, pulita e lubrificata e all occorrenza essere sostituita dopo un certo utilizzo, per evitare che con l usura si vadano a rovinare anche altre parti come la cassetta e le corone.

Sostituzione della Catena

Le catene LX, Deore, XT sono dotate di tanti piccoli perni di giunzione e una volta che si vuole sostituirla bisogna togliere uno di questi perni attraverso un piccolo attrezzo che si chiama smagliacatena.

Le nuove catene hanno una lunghezza variabile quindi bisogna prendere la giusta misura:

- Posizionare la nuova catena sulla corona più grande e dietro sul pignone più grande e la si fa passare nel deragliatore posteriore (cambio).

- Si prendono le due estremita della catena e si tirano fino a quando si trova la misura giusta cercando di non forzare troppo la tensione, lasciando al cambio un certo margine.

- Trovata la misura giusta si toglia l eccesso di catena svitando il perno dove vogliamo tagliarla utilizzando sempre lo smagliacatena.

- A questo punto si uniscono le due estremita e si riposiziona il perno all interno del foro con l apposito smagliacatena oppure una pinza.

- Controllare che il punto di giuntura che abbiamo appena fatto sia lento come le altre maglie, se fosse duro muovere con le mani in posizione orizzontale la catena per renderla più morbida.

NB: quando si toglie un dei perni della catena per poi rimetterla successivamente con l attrezzo apposito, non fare uscire il perno completamente ma solo una parte che permetta di togliere la maglia.

Il alcuni casi per chi smonta molto spesso la catena sarebbe utile utilizzare una falsa maglia che consente lo smontaggio e rimontaggio veloce della catena, naturalmente bisognerà togliere una maglia alla catena e metterci questa al suo posto.

La pulizia della catena

Possiamo farla in diversi modi, la si può pulire e lavare normalmente con Chanteclair oppure con petrolio bianco (si trova in ferramenta), consiglio di utilizzare degli attrezzi appositi per lavarla, sono molto più veloci e non si sporcano altre parti, visto che il lavaggio e lubrificazione della catena è una cosa che si fa molto spesso, alcuni di questi sono: Park Tool - Cyclone Chain Scrubber molto solido e che utilizzo con soddisfazione, oppure Finish line Chain Cleaner o il Barbieri Chain Cleaner  e altri ancora, si versa all interno un pò di Chanteclair o petrolio bianco e si fanno alcuni giri di catena, finito si passa con uno straccio e si fa girare la catena per pulire il residuo, una nota sul petrolio bianco che serve come sgrassatore anche per altre parti meccaniche come corone e pacco pignoni, non disperderlo nell ambiente ma riciclarlo in appositi contenitori tipo latte di alluminio, da smaltire magari dal proprio meccanico, inoltre non c è bisogno di gettarlo tutte le volte, basta riporlo in un barattolo o contenitore e vedrete che tutto lo sporco si depositerà sul fondo e filtrandolo lo si potrà riutilizzare per altri lavaggi.

Per una pulizia più approfondita della catena la si può anche smontare ed immergere in una bacinella o meglio in un flacone con petrolio bianco per poi asciugarla in seguito con un panno e poi procedere alla lubrificazione.

Lubrificazione della catena

Dopo il lavaggio si può lubrificare la catena con determinati oli a spray o altri normali a goccia maglia per maglia, fra questi troviamo il TF2 Weldtite fra i tanti oppure olio al Teflon come il TF2 Aerosol Spray Weldtite, oppure il Teflon Plus Lube Finishline  sempre spray o normale, o il Muc-Off Dry Lube, tutti questi in condizione di asciutto che sono le condizioni più comuni, mentre per situazioni più da bagnato estremo gli equivalenti wet più adatti per queste situazioni dove ci vuole maggior protezione dall acqua.

Come cambiare la ruota

Partiamo con la ruota anteriore, la più semplice da cambiare. Ovviamente, per poter eseguire questo tipo di lavoro devi per forza capovolgere la bicicletta appoggiandola sul sellino e sul manubrio. A questo punto devi procedere liberando i pattini dei freni, altrimenti non potrai mai togliere la ruota. Per farlo, con una mano stringi i pattini verso il cerchio mentre con quella libera cerca di sganciare il capocorda dal suo alloggiamento. Dopo aver fatto questo procedi allentando i dadi presenti sul mozzo della ruota. Usa una chiave inglese della giusta misura, tenendo presente che, solitamente questi dadi sono del numero quattordici. Una volta fatto questo puoi sganciare la ruota dalla forcella.   

Per quanto riguarda la ruota posteriore invece, il lavoro è un tantino più complicato. Come prima cosa devi procedere liberando il pignone dalla catena. Questo passaggio non è uguale per tutte le biciclette, ma cambia a seconda del modello. Sulle biciclette mountain bike, per esempio, devi allentare il tendicatena e sfilare la ruota. Per agevolare l'operazione, visto che a creare qualche problema è la catena, procedi spostandola, con l'aiuto del cambio, sugli ingranaggi più esterni. Praticamente, cerca di posizionarla sul rocchetto più piccolo, dal lato posteriore, e sulla corona più larga, anteriormente.         

Fatto questo non ti resta che sfilare anche questa ruota  Una volta eseguite le dovute riparazioni, in caso di foratura o problemi simili, oppure molto più semplicemente, dopo aver acquistato due ruote nuove, non ti resta che rimontare il tutto esattamente com'era. Per farlo ti basterà eseguire tutti i passaggi effettuati precedentemente, ma a ritroso  Abbi particolare cura nello stringere a dovere i dadi di bloccaggio, lubrificando poi il tutto  Controlla che tutto funzioni bene, soprattutto i freni, e che la catena sia posizionate correttamente nel suo alloggiamento, dopodiché puoi partire in tranquillità.

Come regolare il cambio

1- innanzitutto occorre mettere il comando al manubrio sulla posizione col cavo alla minima tensione, ovvero sul pignone più piccolo. A questo punto svitare del tutto la piccola ghiera sul cavo del manettino. 

2-la catena sul pignone più piccolo deve essere allineata con la rotellina superiore del cambio. Se non lo è, svitate o avvitate la vite di fine corsa esterno, che è quella più in alto nella parte posteriore del cambio. 

3- sempre con la catena sul pignone più piccolo, controllate la tensione del cavo del cambio e tendetelo se serve. Svitate la vite che tende il cavo con una brugola e tiratelo con una pinza fino a che non sia più lasso. Serrate la vite con la brugola. 

4-Con la catena sul pignone più piccolo, girate le pedivelle e cambiate sul secondo pignone. Se la catena non sale, tendete il cavo con la ghiera del cambio posta alla fine del cavo (sotto il soffietto di gomma), fino a che la catena non passi. Se la catena va oltre il secondo pignone allentatelo un po . Utilizzate la ghiera del cambio per questa operazione, mentre utilizzate quella del comando al manubrio mentre pedalate per una regolazione fine. 

5-Per testare la regolazione fate salire e scendere la catena lungo tutta la scala dei pignoni, assicurandovi sempre che tutto sia perfettamente allineato, altrimenti riprendete la regolazione dal primo pignone. Per regolare il fine corsa intero, serrate o allentate la vite in basso sulla parte posteriore del cambio. Assicurandovi che salendo al pignone più grande la catena non deragli verso i raggi. 

6- Se il passaggio al pignone più grande è difficile o rumoroso, la rotellina superiore è troppo vicina al pignone piccolo e non permette alla catena di passare alla giusta distanza da questo, dovete aumentare la tensione della molla di richiamo, avvitando la vite dietro l asse di fissaggio del cambio sul telaio. 

Problemi e soluzioni: 
-La catena sale, ma non scende bene: guaine e cavi usati o grippati. Smontare, grassare, cambiare. 

-La catena deraglia tra i pignoni: Cattiva regolazione, catena con una maglia storta. Verficare, regolare, lubrificare, cambiare la catena. 
-La catena deraglia oltre il pignone grande o tra il piccolo ed il telaio: Fine corsa mal regolati. Regolare. 

-La catena fa rumore e salta sui pignoni: meccanismi sporchi o usurati. Pulire o cambiare. 

-La ruota libera si blocca o fa rumore: meccanismi sporchi o usati: Pulire, lubrificare, cambiare. 

- I pignoni girano a vuoto: ruota libera rotta. Cambiare.